平野、河川、海岸といった地形は昔から変わらずそこにあると考えられがちだが、実は人が歴史的に形成してきたものが多い。大規模開発が始まる江戸以前の日本の海岸近くの風景は現在とはまったく異なり、水と陸の混じり合うラグーン（潟）が全国各地に広がっていた。 全国各地にあったラグーン 江戸時代の絵師、歌川広重の絵には、静岡県の富士山の南麓にかつてあった浮島沼が描かれている。「東海道名所記」や「東海道中膝栗毛」には、うな ぎの焼き売りが名物という記述がある。鎌倉時代の紀行文にも、東西に長い美しい沼で、アシを刈る船があちこちに浮かぶ光景が記録されている。（図１） 江戸初期から小規模な新田開発が進められた結果、沼の水面はだんだん狭くなっていった。浅い沼だから少しずつ堆積が進んでいったようだ。自然な堆積によって陸地化した場所を耕地にする「切添型(きりぞえがた)」と呼ばれる手法で開発が進められた。

Az emberek szeretik azt hinni, hogy a s�ks�gok, foly�k, tengerpartok �s m�s domborzati elemek, melyek m�r r�g�ta jelen vannak, nem v�ltoztak, azonban az igazs�g az, hogy sok az olyan l�tk�p, melyeket az emberek t�rt�nelm�k sor�n �tform�ltak. Jelent�s fejl�d�s veszi kezdet�t az Edo-kor el�tti Jap�n tengerpart menti l�tk�pein, mely teljes m�rt�kben elt�r a jelenleg ismertekt�l. A tenger �s a sz�razf�ld kevered�s�b�l megsz�letett lag�na az eg�sz orsz�g ter�let�re kiterjedt. Lag�n�k az orsz�g eg�sz ter�let�n Utagava Hirosige, edo-kori fest� egyik k�pe a Sizuoka prefekt�r�ban l�v� Fudzsi hegy d�li l�b�n�l d�lib�bos l�pot �br�zol. A ”T�kaid�meisoki”�s a “T�kaid�cs�hizakurige”festm�nyeken s�lt angolna specialit�s �rus�t�s�ra vonatkoz� le�r�s l�that�. Tov�bb� a Kamakura-kor �ti le�r�saiban is  feljegyezt�k �szak, illetve nyugat hossz� �s gy�ny�r� l�pjai, a n�dat lekasz�l�, a v�zen itt-ott lebeg� cs�nakok ny�jtotta l�tv�nyt. (1. k�p)  A korai Edo-korban a kis volumen� �j rizsf�ldek fejleszt�s�nek eredm�nyek�ppen a l�pok viz�nek fel�lete fokozatosan zsugorodott. A l�pok sz�p lassan sek�lly� v�ltak a felt�lt�d�s miatt. A term�szetes felt�lt�d�s m�velhet�v� tette a f�ldet, �s ezzel kifejl�d�tt a “Kirizoe-m�dszernek”nevezett technika.

新田の排水に課題 しかし、沼地が新田に変わっても、山から流れ込む水量と、沼から海に出る水の量は変わらない。このため、沼の水がせっかく作った水田にあふれ出したり、滞留した水が腐臭を放つ「悪水問題」が生じたりするようになった。 排水路の建設が必要になったが、なかなかうまくいかない。流れ込む土砂が多く、浚渫(しゅんせつ)してもすぐに埋まってしまう。幕末に始まった工事が明治２年（１８６９年）に完成したが、直後の高潮で排水路は壊滅してしまった。 鉄とコンクリートの水門と水路が建設できるようになり、工事は昭和に入ってようやく完成した。その結果、新田開発は一気に進み、沼はほぼ消滅した。(図２)   同じ静岡県の太田川東岸にもかつて、浅羽低地と呼ばれるラグーンがあった。（図３）この辺りの村からは京都にカツオが献上されたという記録があり、内陸の村を図に、海に出て漁業が行われていたらしい。製塩業も行われていたようだ。 １６８０年に日本各地を大型の台風が襲った際、利根川や大井川は氾濫し、中国地方や北九州も水害に見舞われた。この時の高潮により、苦労して造成した水田が再びラグーンに戻ってしまったこともあった。 こうした災害に対抗するため、住民は「命山」と呼ばれる高台を作った。その後、藩主により、低地を堤防で囲む大がかりな工事も行われた。（図４）ラグーンは広大な水田に姿を変えたが、海水の流入は減ったものの、海への排水が悪化し、やはり悪水問題が起きた。

Az �j rizsf�ldek csatorn�z�s�nak kih�v�sai B�r a l�pok mind �j rizsf�ldekk� v�ltak, a hegyb�l le�raml� �s a l�pb�l a tengerbe �ml� v�zmennyis�g ugyanannyi maradt. Ez�rt vagy nagy er�fesz�t�sek �r�n a l�p viz�vel el�rasztott�k a rizsf�ldeket, vagy a mindennapi �lethez haszn�lt, b�zl� vizet engedt�k �tj�ra, �s �gy sz�letett meg az “akumizu probl�ma”(jelent�se: rossz v�z). B�r a csatornarendszer ki�p�t�se fontoss� v�lt, nem m�k�d�tt valami j�l. Sok a be�raml� hordal�k, m�g ha el is kotorj�k, �jra felt�lt�dik. Az Edo-kor v�g�n kezd�d� ki�p�t�si munk�k b�r befejez�dtek a Meidzsi-kor m�sodik �v�re (1869), a csatorn�z�s r�gt�n az �rad�s ut�n megsemmis�lt. A vas- �s betong�tak, kan�lisok �p�t�s�nek lehets�gess� v�l�s�val a ki�p�t�s v�glegesen elk�sz�lt, mire bek�sz�nt�tt a S�va. Ennek eredm�nyek�pp az �j rizsf�ldek fejl�d�se egyszerre t�rt�nt, a l�pok pedig majdnem mind elt�ntek. (2. k�p) Ugyanazon Sizuoka prefekt�ra �ta foly�j�nak keleti partj�n is l�tezett egyszer egy Aszaba-alf�ld n�vre hallgat� lag�na. (3. k�p) A feljegyz�sek szerint Kiot� a bon�t�nak k�sz�nhet�en ismerte el ennek a lag�n�nak a partj�n fekv� falut. A falu l�tk�p�t �br�zol� k�pen tengerre kievez� hal�szokat l�tni. Val�sz�n�leg s� �zem is m�k�d�tt itt. Amikor 1680-ban eg�sz Jap�nt nagy t�jfun s�jtotta, �s ki�nt�tt a Tone-foly� �s az Oi-foly� is, mind Cs�goku eg�sz ter�let�n, mind Kj�s� sziget�n komoly �rad�sok mentek v�gbe. Az akkori �rad�s sor�n az oly nehezen ki�p�tett rizsf�ldek ism�t lag�n�v� v�ltoztak. Hogy felvegy�k a k�zdelmet ezzel a katasztr�f�val, a lakosok egy “Inocsijama” nev� dombot emeltek, azt�n a daimj� t�mogat�s�val nagy volumen� �p�t�si munk�ba fogtak - k�r�lvett�k az alf�ldeket g�takkal. (4. k�p) A lag�n�kat sz�les rizsf�ldekk� alak�tott�k, �s b�r a tengerv�z be�raml�sa cs�kkent, a tenger fel� val� csatorn�z�s romlott, �s ism�t el�j�tt az akumizu-probl�ma.

水の被害地も都市化 １４９８年の明応の東海地震は、現在の静岡県にも大きな被害をもたらした。浜名湖と遠州灘を隔てる砂州の一部が津波で流失し、中世の東海道の宿場が壊滅したことを示唆する記録が残っているが、そうした事実はきちんと認識されているだろうか。 明治時代に作られた浜名湖付近の地形図と、現在の航空写真を比べると、干潟は埋め立てられ、かつては人が住んでいなかった所まで都市化が進んでいる。（図５）いまでは東海道新幹線や国道１号が通る交通の大動脈でもある。 広大な農地が誕生した結果、多くの人口を養うことができるようになったが、ラグーンという緩衝地帯が失われたことで、人の暮らしと海が直接接するようになった。平時はそれでいいが、災害発生時の被害は甚大になる。 開発で失う水辺の古風景 中世以前の日本には現在、北海道のサロマ湖、能取湖に見られるような海に接する湖が全国各地にあった。鎌倉の材木座海岸の内側はかつて沼だったし、房総半島の先端部にも大きな湖があった。日本海側でも越後平野の北部、福井と金沢の間の海岸部にも湖がたくさんあった。 開発で生じた矛盾を解決するため、新たな開発が必要になる。開発の連鎖によって、こうした水辺の風景はほとんどが失われてしまった。（図６） 川の風景も今とは全然違っていた。鎌倉時代の旅行記には「大井川は一筋ではなく、たくさんの瀬に分かれている」との記述がある。扇状地の中に細かい流れが多数あるが、一つひとつの川は浅い。橋をかけたり、船で渡ったりするのではなく、歩いて渡るのが一般的だった。 耕地開発によって、流路の整理が進み、次第に本流が形成され、大河が生まれた。流れが太くなると、幅がせまい上流の方が渡りやすい。このため、鎌倉、室町、江戸と時代が下るにつれて、川を渡る場所は上流に移っていった。（図７）

A v�z s�jtotta ter�letek is urbaniz�l�dnak Az 1498-as Nankai f�ldreng�s hatalmas puszt�t�st v�gzett a mai Sizuoka ter�let�n. A Hamana-tavat �s az Ensu-tengert elv�laszt� homokz�tony egy r�sz�t a cunami teljesen els�p�rte. B�r maradtak fent a k�z�pkori T�kaid�-b�li k�zvet�t��llom�sok elpusztul�s�r�l sz�l� feljegyz�sek, elfogadhat�-e marad�ktalanul egy ilyen t�ny? �sszevetve a Meidzsi-korban k�sz�tett, Hamana-t� k�rny�k�t �br�zol� topogr�fiai t�rk�pet a mai l�gi felv�telekkel, az �rap�lyos s�ks�gok felt�lt�d�se valaha az emberek �ltal nem lakott ter�letig is kiterjedt. (5. k�p) Ma pedig m�r a T�kaid� sinkanszen �s az 1-es nemzeti aut�p�lya szeli �t - jelent�s k�zleked�si csom�pontt� v�lt. A hatalmas term�f�ld megsz�let�s�nek k�sz�nhet�en, b�r nagysz�m� n�pess�g �lelmez�s�re elegend� volt, a lag�na, mint �tk�z�z�na elveszt�s�vel az emberek �lete �s a tenger k�zvetlen�l �rintkezik egym�ssal. K�ztes id�kben ezzel nincs is baj, azonban egy katasztr�fa �ri�si k�rokat okozhat.    A fejl�d�sben elvesztett v�zpartok l�tk�pei A k�z�pkort megel�z� Jap�n eg�sz ter�let�n megtal�lhat�k voltak a ma ismert, tengerrel kapcsolatban �ll� tavak, �gy, mint a Hokkaid�n l�v� Szaroma-t� �s a Noroto-t�. A Kamakura-b�li Zaimokuza-parton bel�l valaha l�p, a B�sz�-f�lsziget sz�l�n�l pedig t� volt. Hogy megoldjuk a fejleszt�sben felmer�lt ellentmond�sokat, �j fejleszt�sekre van sz�ks�g�nk. A fejl�d�s l�ncai miatt a v�zparti l�tk�pek j� r�sz�t elvesztett�k. (6. k�p) A foly�k l�tk�pe is teljesen k�l�nb�z�tt a ma ismertt�l. Egy Kamakura-korban �lt v�ndor �gy jegyezte fel, amit l�tott: “Az Oi-foly� nem csak egy �r, sok-sok sek�ly r�szre oszt�dik.”A hordal�kk�pon bel�l b�r sok apr� �raml�s van, egyt�l egyig sek�lyek. Hidakat emeltek, vagy haj�val keltek �t rajta, de az is gyakori volt, hogy gyalog tett�k meg ezt az utat. A m�velhet� f�ldter�letnek, a csatorna szervez�s fejl�d�s�nek, �s a fokozatos f��ram form�l�s�nak k�sz�nhet�en megsz�letett a nagy foly�. Amikor a csermely megduzzadt, a sz�less�g�ben sz�k fels� foly�s ir�ny�ba terjedt. Ennek �rdek�ben Kamakura, Muromacsi �s az Ed�hoz k�pest lejjebb helyezked� falvak a foly� t�lfel�re, a fels� foly�shoz k�lt�ztek. (7. k�p)

地形変えたリスク、直視を 近代技術で大災害は克服されたかに見えたが、私たちは、それが神話に過ぎなかったことを昨年の３月に見せつけられた。食糧生産を増大させた努力は否定できないが、地形を変えて得た豊かさの代償として、背負い込んだリスクからも目を背けてはならない。 榎原雅治（えばら・まさはる）   １９８０年東京大学文学部第２類（史学）卒業。東大史料編纂所助教授、教授を歴任し、２０１０年から所長。主な著書に「中世の東海道をゆく」「日本中世地域社会の構造」などがある。

A terepb�li v�ltoz�sokkal j�r� kock�zatok, k�zvetlen k�zelr�l B�r �gy t�nt, a modern technika seg�ts�g�vel fel�l tudunk kerekedni a katasztr�f�kon, m�lt �v m�rcius�ban kider�lt sz�munkra, hogy ez csak legenda. B�r az �lelmiszer-gy�rt�s n�vel�s�re ir�nyul� er�fesz�t�sek tagadhatatlanok, a terepv�ltoz�sokkal szerzett b�s�g k�lts�gei �s a v�llainkat nyom� kock�zatok el�l nem fordulhatunk el.   Ebara Maszaharu 1980. A Toki�i Egyetem Irodalom szak�nak m�sod�ves hallgat�ja t�rt�nelem szakon v�gzett. A Toki�i Egyetem Historiogr�fia r�szleg�nek seg�dprofesszora, professzora, 2010-t�l kezd�d�en pedig igazgat�ja. F�bb kiadv�nyai k�z� tartozik p�ld�ul “A k�z�pkori T�kaid�r�l”vagy “A k�z�pkori Jap�n k�z�ss�g�nek fel�p�t�se”.